［EVANGELION × VANMOOF × beruf baggage］

［EVANGELION × VANMOOF × beruf baggage］のコラボレーション。

オランダの自転車ブランド［VANMOOF（バンムーフ）］と、日本の鞄職人の技術を駆使したプロダクトを展開する［beruf baggage（ベルーフ バッゲージ）］が［RADIO EVA（ラヂオ エヴァ）］と組んで、エクスクルーシブなプロジェクトを発足した。

今回のプロジェクトを記念して、イラストレーターの米山舞氏によってオリジナルイラストも描き下ろしされた。イラストのモデルはご存知、アスカ。モノトーンをベースにキーとなるカラーのみ色付けされた作品になっている。

リリースされるのは、［VANMOOF］の人気ライン『M3 Series』をベースにカスタマイズされた自転車、［beruf baggage］が『M3 Series』にあわえてデザインしたエクスクルーシブなバックパック、［Fobs（フォブス）］の協力を得て製作された［beruf baggage］初となるスニーカーのなど。

リリースを記念してルミネマン渋谷のRevelations/ にて期間限定のポップアップコーナーが登場する。気になった方は足を運んで見てほしい。

150,000円+税

35,000円＋税

33,000円+税

【RADIO EVA × VANMOOF × beruf baggage ポップアップコーナー】
場所：Revelations/
期間：~12月28 日(水)
住所：東京都渋谷区神南 1-22-11 ルミネマン渋谷店 2F
TEL：03-3463-6127
OPEN：11:00〜21:00(不定休)

【公式オンラインストア】
RADIO EVA
http://www.radio-eva.jp/shopbrand/vanmoof

EVANGELION STORE
http://www.evastore.jp

1197STORE.COM
http://1197store.com

ZOZOTOWN
http://zozo.jp/shop/1197store/

『GeoOrbital Wheel』1分で自転車をアシスト付きに

『GeoOrbital Wheel』

 

1分で自転車をアシスト付きに

最高32km/h、航続距離80km

 

ボストンのスタートアップGeoOrbitalが、手持ちの自転車の前輪と交換に取り付ける駆動輪、GeoOrbital Wheelを発表しました。タイヤサイズ26インチもしくは700c(28/29インチ)の自転車に取り付け、ホイールリムを内側から駆動する仕組みを採用します。

SpaceXおよびフォードに務めた経験をもつクリエイターが開発したというGeoOrbital Wheelは、工具を使わず簡単に着脱できるのが特徴。動力部分はホイールリム内部を3点で支持する構造になっており、そのうちひとつがリムを内側から駆動する構造になっています。

ホイール内側に配置したリチウムイオンバッテリーもまた簡単に着脱が可能。最高32km/hで走行可能で、フル充電時の航続距離は最大で80kmにも達します。またおまけ機能としてUSBチャージャーも備えます。








タイヤは内部にフォームを充填したノーパンク仕様になっており、もし釘などを踏んだとしても自転車をかついで帰ってくるような事態にはなりません。

デメリットをあげるならば、それは自転車の重量が増すところ。通常の自転車なら前輪の重さは3kgに満たないぐらいと思われるものの、GeoOrbital Wheelに取り替えれば駆動力を備えるぶん、フロントだけで2〜5kgの重量増となるはずです。

GeoOrbital Wheelは現在、製品化をするためにクラウドファンディングサービスKicksarterにて出資募集キャンペーンを実施中。すでに早期出資向けの割引枠は完売しており、製品を入手できるのは650ドルの出資枠からとなっています。出資は全世界から受け付けており、製品化の計画が滞りなく進展したとして、出荷時期は11月ごろの見込みです。

ちなみに、GeoOrbital Wheelは米国の交通法規では自転車扱いとなる模様ですが、日本の道路交通法では電動アシスト付き自転車のアシスト速度は24km/hまで、足漕ぎの力とアシストの力は1:2までと規定されています。最高32km/hまで約6秒、ほとんど足漕ぎなしに加速可能とうたうGeoOrbital Wheel装着車は国内では電動アシスト付き自転車としては使用できないかもしれません。

https://www.geoo.com/pages/how-it-works

bicycle prototype｜ paolo de giusti

bicycle prototype by paolo de giusti experiments with wheel-ratio ergonomics

 

bicycle prototype by paolo de giusti experiments with wheel-ratio ergonomics
all images courtesy of paolo de giusti




large rear wheels are common for bicycles used in velodromes. the ’36/28 postale’ by designer paolo de giusti, takes a similar setup and introduces it to every riding needs. the focal point is the 36 inch rim which is the biggest available size on the market today. it is accompanied by a 28 inch front wheel that surprisingly doesn’t radically change the positioning of the rider. the purpose of the design was to exhibit aggressive riding placements typically found in racing, while still maintaining correct ergonomic measurements not far from a standard bike. 


the rear 36 inch wheel is biggest available on the market



the ’36/28 postale’ has a sturdy frame, fat tires and an eight-geared internal rear hub. de giusti built the structure himself with a 3D printer, a mix of ABS materials and PVC tubing. the commercial frame could have a similar layout using 3D printed titanium joints and carbon fiber tubes, or could be built in a traditional manner with welded aluminum tubes.

the handle bars include LED lighting

the fat rear tire

the frame is double reinforced to handle the large wheels

the internal eight geared rear hub

detailed decals by paolo de giusti


diagram showcase the similar geometry with a racing bike