火曜日, 5月 31, 2016

続、Macさんが逝きまして(´・ω・`)  第伍話「回らない、HD」




壊れてしまった iMac (Mid 2007) leopardのHDDを入れ替え復旧する【Leopard補完計画】、さらにはOSをMountain Lionにアップグレードし、事なきを得たかに思えた【ヤマネコ作戦】。。。。



あれから3年.......



 

続、Macさんが逝きまして(´・ω・`) 

第伍話「回らない、HD」

 


ん?


突然の画面フリーズ......


HDDから微かな異音、、、?


ん!? 何か鳴ってる??


とりあえず再起動、ポチっ、


じゃーん!


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーしーん......


モニターはつくものの、待てども待てどもアップルマークが出る気配ナシ、、、


ん?、なんで!?


もっ回、電源ボタンポチっ、


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーしーん......


再起動不可、再起動不可、再起動不可、再起動不可、再起動不可、再起動不可.....


ダメです! 初号機起動できません!



アレ!?、アレ?、......(´・ω・`) 、、??、、ブピバカイン!??....





内臓HDD死亡......






まじですか?


このタイミングですか?


え、え、!? ちょ待っ...


私的な事情でカクカクシカジカ.....


ここ最近バックアップしてなかったんですけど.....カクカクシカジカ.....


あぁ、そうですかぁ...、 


聞いてない?


昨日動いてましたよね〜?、普通に〜、ねぇ〜?


中には結構大事なデータがいっぱいあって〜、、


あの〜、command + z とか何でもするんで〜、


日付を昨日に戻していただくわけにはいけませんかね〜....


無理...!?


で、ですよねぇ〜 (´;ω;`)


走馬灯のように頭の中を駆け巡るHDDの主要フォルダ .....




 

あ、あ、セカンドインパクトってこれね、




はいはいわかりましたよ、、


終わりですね、終わり、


閉店ガラガラ〜〜 


寿命なの??


なんなの??




しばらくの間、ソファでボーッと現実逃避................(* ̄ー ̄)~~~~~~





あれからどれくらい たったのだろう、


沈む夕日を いくつ数えたろう、、、





ようやく、現実が目にしみてきて


いろいろ調べる、


確かHDDは、

Seagate 3TB


型番は、と、

ST3000DM001


HDD 故障、復旧、


google先生、直し方とかありますか?






検索していると、気になる記事が、

Seagate ST3000DM001に激おこの人々



え、なになに?


故障率150%

Appleも激おこ

ST3000DM001は買ってはいけません。

2年で故障・エラー率15%とかおかしいw 



故障、こしょう、コショー、

 

他にもこんなのも

 

Seagate製HDD「ST3000」の故障はヤバい壊れ方をする





source:価格.com - このHDDの故障率は半端ない.クラッシュした原因はこれだ! あやのうみさんのレビュー



こ、これは、、、



「積んじゃダメだ、積んじゃダメだ、積んじゃダメだ、積んじゃダメだ、積んじゃダメだ、 積んじゃダメだ、積んじゃダメだ積んじゃダメだ積んじゃダメだ


キャー、シンジー逃げてー!




このHDD、


完全に地雷




遅かれ早かれこわれてたぽいですね....(´・ω・`;)


1万円とちょっと。ほんとお手頃価格になったと思う、  とか.....


やっぱり安いからって、安易に手を出したらダメですよね〜、、、、


3年もったのはまだましな方....?





さらばSeagate。たぶんもう二度と買わない。






さーて、どうしようかな、データ..........(´・ω・`;)

復旧ってできるのかな.....?

物理障害だよね〜、たぶん...

データ復旧、高いよね〜、たぶん....


そもそも、iMac (Mid 2007)ってまだ使っている人いるのかな....?



















Rolls-Royce Wraith Black Badge|Rolls-Royce

専用ブラックカラーで陰影を強調する「レイス ブラック・バッジ」|Rolls-Royce






Rolls-Royce Wraith Black Badge|ロールス・ロイス レイス・ブラック・バッジ

専用ブラックカラーをまとうロールス・ロイス

 

ロールス・ロイスは、2016年3月に開催されたジュネーブ・モーターショーで発表した「レイス ブラック バッジ」を日本で初披露した。2016年末までには発売を開始する。


 

破天荒に生きる成功者たちへ

 

「レイス ブラックバッジ」はロールス・ロイスが、型破りでいながら妥協せず言い訳もしないという若い世代の成功者に向けて造り上げたモデルだ。この名称は、2016年に開催されたジュネーブ・モーターショーで発表された、「ゴースト」及び「レイス」に冠している。

エンジンは6.6リッターV型12気筒DOHCターボ。最高出力は632psとノーマルのレイスと変わりないが、最大トルクは70Nmアップの870Nmと向上が図られた。これに組み合わされる8段オートマチックトランスミッションも強化。

加えて、セッティングを変更したエア サスペンション、新しいドライブシャフトを採用することで、よりドライバーにフォーカスを当てたモデルになっている。もちろん、ロールス・ロイスならではの、エフォートレスな乗り心地は変わらないという。






エクステリアにも変更が加えられている。ロールス・ロイスの象徴ともいえるフライング レディ「スピリット・オブ・エクスタシー」は、デザイン、姿勢、素材は従来と同じだが、高光沢ブラックペイントを施した。

また、フロントエンド、サイドパネル、そしてテールを飾るダブルR バッジは、ブラックを背景にしたシルバーに塗られる。フロントグリルの縁や、トランクリッドの仕上げのアクセント、ロアーエアインテークのアクセント、エキゾーストパイプなどのクローム・サーフェスはダーク調とし、陰影を強調する。




ボディの深みのあるブラックカラーは、ペイントとラッカーを何層も重ね塗りして手作業で繰り返し磨き上げた専用色「ブラック バッジ ブラック」だ。量産車のボディとしては前例のない深みと黒色度、色彩強度を持つブラック塗装だという。


インテリアはセンターコンソールなどにアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーを織り込んだサーフェスを採用。また、エアコンの吹き出し口にはダーククローム仕上げのベゼルが奢られる。新開発されたという、オレンジの針が印象的な車内時計には、「Unlimited」のロゴが入る。“無限の可能性”を意味するこのロゴはシートにも配される。シートカラーはコバルト・ブルーとブラックの配色で、レイス ブラック バッジの専用色だ。


価格は未定。

ロールス・ロイス レイス ブラック バッジは、2016年末までには発売を開始する。






Gallery
























金曜日, 5月 27, 2016

ヌードをやめた『PLAYBOY』のエディトリアル・デザイン

 

ヌードを封印した『PLAYBOY』のエディトリアル・デザイン


伝統あるポルノ誌『PLAYBOY』(プレイボーイ)のリニューアル号が発刊された。インターネットにポルノが流通する時代に「ヌードをやめた」ポルノ誌は、どう生まれ変わったのか。とくにそのエディトリアル・デザインに注目した。






60年以上にわたって堂々と裸を掲載してきた『PLAYBOY』誌だが、2016年3月号は「職場で安心して読める」。この歴史ある男性誌の写真は、ずっと落ち着いたものになった。ヴィニールでシュリンクされていないし、少し大きなサイズのマットな表紙は、まるでアートマガジンのようだ。


PLAYBOYがいま、つくりあげようとしているのは「恥ずかしがらずにすむ読書体験」の提供だ。大幅にデザインが変更され、女性のヌード写真を掲載する数十年来の伝統は終わった。




リニューアルされた『PLAYBOY』誌3月号、目次。ヌードの女性は、出てこない。

クリエイティヴディレクター、マック・ルイスは、新たなデザインのため、フォントを発注した。ページを読み進めると…

ページを読み進めると、ルイス氏が発注したフォントのみが際立っていることがわかる。彼らは『PLAYBOY』伝統の「ごちゃまぜフォント」を捨てた。

ちなみにこちらは、リニューアル直前号。

リニューアル直前号の目次。

リニューアル号。重厚なフォントと、それによって際立つ余白使いで、写真もより引き立つ。

旧デザインの巻頭、インタヴューページ。

こちらは、新デザイン。

そして、旧デザイン。



PHOTOGRAPH COURTESY OF PLAYBOY



脳と性器は別物!?

 

昨年10月の発表後、「メッセージやメールがたくさん届いた。何をやってんだ?といった類の、ね」と、PLAYBOYのクリエイティヴディレクター、マック・ルイスは言う。

それもそのはずだ。1953年(この年、マリリン・モンローがこの雑誌の「折り込みページ」に登場した)の創刊以来、PLAYBOYは世界で最も有名なヌード雑誌である。あるいは、少なくとも「そうだった」。しかし、インターネットが登場してヌードがはるかに手軽なものとなり、いまでは裸はかつてほど貴重なものでなくなっている。先ごろ、PLAYBOYのチーフエグゼクティヴ、スコット・フランダースがニューヨーク・タイムズに「こうした状況では、ヌードはもはや古い」と語ったのも、仕方がなかったのかもしれない。

少し違う見方をするなら、雑誌を裸の写真で埋めるのは、もはや「十分でない」ということなのだろう。今日のアダルト愛好者は、成熟したコンテンツから得られるイマジネーションを期待しているのだ。

「脳と性器が乖離しているのは、いいことでないでしょう」とインディー誌『Adult』創刊者で編集者のサラ・ニコル・プリケットは話す。「セクスティング(sexting; sexとtextingによる造語。性的なテキストメッセージ(または写真)を携帯電話間で送る行為を指す)のように、脳と性器がいかに強く結びついてい るかがわかるでしょう。ただこれまで、その結びつきはわたしの周りの文化において、あまりはっきりしてなかったのです」

プリケットの言う「文化」とは、PLAYBOYだけでなく、『Penthouse』や『Hustler』のような古い形態のプリント版のポルノ誌のことだ。

プリケット自身はといえば、彼女が2012年に創刊した『Adult』では、写真だけでなく、過激なセックスストーリーを掲載している。特筆すべきは女性がコンテンツの大半をつくっていることだ。同様の雑誌として『C-Heads』などの名も挙がるが、これらの雑誌はポルノ誌というよりアート誌のように見える。こうした「デザインに優れたアダルト雑誌のニューウェーブ」はほかにもあって、例えば2人の女性デザイナーが創刊したスイスの雑誌『Glory Hazel』だ(同誌のミッションは「…審美的に無視されているヴィジュアル分野に、官能の創造物と革新とでアプローチし…知られざる潜在性を遊び心満載で発見し…人間味のある性的空想表現を創り出す」とある)。



リニューアル号の直前の旧デザイン。

PHOTOGRAPH COURTESY OF PLAYBOY/ELLEN VON UNWERTH






それは、まさに「刷新」だった

何もPLAYBOY読者の好みが変わったことだけが問題ではない。多くの雑誌と同様、同誌の利益は数年にわたって減少してきた。売り上げは1972年にピークを迎えたが(同年11月号の売上げ部数は716万部)、2015年は年間の発行数がわずか80万部となっている。

ただし、2014年には面白いことが起きている。同年8月、編集者たちはPLAYBOYのウェブサイトを「仕事中でも閲覧できる」かたちとしてリニューアルした。閲覧率は400パーセントアップし、同年6月に400万だったユニーク閲覧数は12月には1,600万となった。サイト訪問者の平均年齢は、47歳から30.5歳に若返った。

このウェブサイトのリデザインが何かしら示唆するものがあるとすれば、それはPLAYBOYに変化の時期が訪れた、ということだろう(それは、雑誌としてだけでなく、ブランドとしても、だ)。新しく生まれ変わった『PLAYBOY』誌が先日、店頭に並んだ。服を着てない女性が掲載されているが、(少なくともInstagramの基準での)ヌードはどこにもない。乳首の露出もなく、下着が隠すあの部分の露出もまったくない。全裸の女性はどこにもいない。肌色のレオタード、あるいはTシャツを着用し、ベッドシーツをまとっている。上品ぶったアプローチであることは否定できない。

(PLAYBOYそのものの)リデザインの要素として、もう1つ。PLAYBOYの編集スタッフは、写真を変更するだけなら容易にできただろうが、そうはしなかった。“ヌード封じ込め政策”によって洗練された編集方針を示すとともに、多くの「慣習」を捨てた。古めかしいマンガや数々の商品を掲載した巻頭ページ、モデルのスリーサイズや好きな色を載せていた折り込みデータシートを削除し、新しいカメラマンやイラストレーター、ライターを雇った。

「まさに一掃した」と、ルイス氏は話す。「当初は骨組みを分解し、新しい方法を検討することがテーマだった。アイデアが進むにつれ、望んでいた清潔さが見え始めた」
ルイス氏と彼のチームは約10種類のレイアウトを試し、よりシャープでシンプルなスタイルを模索した。2016年3月号のデザインに落ち着いたのだが、従来のPLAYBOYに見られる3列の文字組みに回帰している。同時にルイスは、「かつてPLAYBOYでおなじみだった、10種のフォントのごちゃ混ぜ」と呼ぶものを避けた。見出しと小見出しで使用する書体は1つに絞った(ルイス氏自身が発注したカスタムフォントを使用している)。




刷新された表紙デザイン。メッセンジャーアプリ『Snapchat』のインターフェイスが模されている。

PHOTOGRAPH COURTESY OF PLAYBOY/THEO WENNER




官能性のデザイン

レイアウトをきれいに整理すると、読者の体験は改善されうる。「(新しいPLAYBOYを見ると)とても“ラク”だと感じる」と、モシェ・バーは言う。彼は、イスラエルのレズリー・アンド・スーザン・ゴンダ多分野脳研究所の認知脳神経科学研究室ディレクターだ。

彼ら研究者による予備調査結果によると、人間の脳は「局面物体」を魅力的だと感じるという。「U字型の機能は興味深い。あまりにもシンプル過ぎると退屈だが、複雑過ぎると楽しめない。キーワードは『乱雑さ』(clutter)だ」と、PLAYBOYによるそうした要素の排除について語っている。「同時に、乱雑さは人にストレスを与えうる」。シンプルさとカオスのバランスを的確にとることで、デザイナーは雑誌を楽しもうとする読者の能力を最大限に引き出すのだ。

リニューアルにおいて用いられた新たなフォントも、大衆受けに貢献しているようだ。グラフィックデザイナーのサラ・ハイドマンは、人間の感情がフォントをどのように知覚するかについて実験を行っている。彼女は『PLAYBOY』に用いられているフォントを見て、厚みのあるブロック・セリフ体からは力強さが、余白が多いことからは敬意が感じられると話している。彼女はまた、ロゴの輪郭を描くのに細い白線を使ったことで、この号がより高価に見えるようになったとも言う。

ただ、わたしが話をした誰ひとりとして、これらの書体、レイアウトを見て肉体的、性的に興奮したとは言わなかった。なにも「男性が勃起できる」書体があるというわけではないが、肉体的な要素が控えめな誌面であるなら、読者は肉感的ではない、ほかの部分に自らの官能を求めるだろう。

ルイス氏は、いまのPLAYBOYには「多次元を感じさせる」女性を登場させ、描こうと試みているのだと言う。この決断が正しければ、女性の読者も惹きつけることになるかもしれない。

彼らの新たな構想は、フォント選びと余白の導入に留まらず、無数の体形と美の定義を見せることにあるのだ。








PHOTOGRAPHS COURTESY OF PLAYBOY
TEXT BY MARGARET RHODES

WIRED NEWS (US)





関連記事「脱ぐのをやめた『PLAYBOY』





「iBot」が復活へ

 

セグウェイの生みの親が発明した6輪車いす「iBot」がトヨタと共同で復活へ

 

 


あのセグウェイを発明したことで知られるディーン・ケーメン氏が、階段を登れる電動車いす「iBOT」を過去に発明していたことはご存知でしょうか。
大小6つの車輪を持つことで斜面や段差をものともせず進むことができ、さらにはまるで2本脚で立ち上がるかのように姿勢を変化させて走行することができる近未来車いす。

2万 5000ドルで発売されましたが、2009年にコスト上の都合で製造中止。2013年の終わりにはサポートも終了しています。

このiBOTを復活させるプロジェクトを、ケーメン氏が設立したDEKAとトヨタ自動車が合同で立ち上げることになりました。




iBOT Poised for Comeback | Corporate
http://pressroom.toyota.com/releases/toyota-deka-research-partnership-may21.htm


トヨタのアメリカ法人のひとつである「トヨタ モーター ノースアメリカ」は2016年5月21日、ケーメン氏が設立した「DEKA Research and Development」と共同でiBotの開発を行い、次世代のiBotの提供を実現するためのサポート体制を敷くことで合意に達したことを発表しまし た。



ケーメン氏が自らiBotに乗って登場して提携を発表しているムービーが公開されています。






ケーメン氏がiBotに乗って登場。この状態のiBotは、まさにセグウェイのように2輪だけで立ち上がっている状態。

モーターで駆動される6つの車輪を持つことで、iBotはさまざまな状況でも高い走破性を備えているとのこと。

斜面を登るときは6輪状態でしたが、連れ添いの人と並んで歩くときには……

後ろの2輪だけで「ひょい」と立ち上がって走行が可能。こうすることで、横の人と同じ目線の高さで歩けるというメリットが生まれるのが画期的なポイント。

滑りやすい芝生の斜面を登ることができ……

もちろん斜面を下ることも可能。このような状況でも、座面の角度は常に一定に保たれる機構が備わっているので、乗っている人がずり落ちてしまう心配はありません。

普通の車いすだと立ち往生しそうな段差でも、大きな4つの車輪を巧みに操ることで走破が可能。

まだまだ世の中には「バリアフリー」が徹底されていない場所もありますが、iBotはそんな場所でも問題なく進むことができるというわけです。

ケーメン氏は2000年代前後にiBotを発明しており、2000年にはホワイトハウスの執務室で当時のビル・クリントン米大統領と一緒に写真に収まって いたことも。画期的な乗り物として認知されているセグウェイですが、実際には開発コード「フレッド」の呼び名で先に開発が進められていたiBotから派生 して誕生した、というのが事実だとのこと。



「セグウェイの発明者による車いす」として注目を集めたiBotは実際に2万5000ドル(110円換算で275万円)で販売が行われていましたが、セールスがあまり好調ではなかったためか、2010年前後にはほとんど動きが見られない状態に入っていました。


iBOT Discontinued -- Unfortunate for the Disabled but Perhaps a Budding Robotics Opportunity? | Hizook
http://www.hizook.com/blog/2009/02/11/ibot-discontinued-unfortunate-disabled-perhaps-budding-robotics-opportunity





販売当時はテレビCMでも製品が紹介され、セールス活動が行われていた模様。以下のCM映像ではビーチを走ったり階段を画期的な方法で登り降りしたりすることで、従来の車いすでは不可能だったライフスタイルが実現できるというメリットがうたわれています。







トヨタとDEKAの両社は、共同で体の不自由な人向けのソリューションとしてiBotの開発を行うことを発表しています。実際に「新生iBot」が登場する時期は未定です。




 Palmi(パルミー) 二足歩行 コミュニケーション ロボット






おすすめ記事

あのBigDogが、腕を獲得